「スポーツリニアトロニック」は本当に〝スポーツ走行〟ができるのか！？
WRX S4 (アプライドD型GT-S) でサーキットを走りながら、リニアトロニックの変速フィーリングやダイレクト感を入念にチェックしてみました！
小さな不満はいくつかあるものの、SIドライブをS♯にすれば、300馬力のエンジンを十分に活かせるミッションであることを再認識！
耐久性やアイサイトとの相性、雪上／氷上ドライブでの扱いやすさも含めると、非常に総合力の高いミッションであることをあらためて実感しました！
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