今回は近年では稀になりつつある軽量ホットハッチに試乗！
イタリアのアバルト 595と日本のスズキ スイフトスポーツ（ZC33S）は異色の組み合わせにも感じられますが、意外なことにどちらも車重1トン前後、搭載するエンジンは1.4Lターボと共通点は多いのです。
両者にはどのような特徴があるのか、首都高をドライブして感じたことをレポートします。
【目次】
0:00 イントロ
0:16 アバルト 595 vs スイフトスポーツ（ZC33S）
0:47 アバルト 595の概要説明
1:18 スズキ スイフトスポーツ（ZC33S）の概要説明
2:04 アバルト 595：エクステリアとパフォーマンスの絶妙なバランス
2:48 スイフトスポーツ：ホットハッチらしい軽快な動き
4:08 アバルト595：ホットな足回りのセッティング
5:35 スイフトスポーツ：素性の良いシャシーとボディ・足回り
6:59 アバルト595：コンパクトな5ナンバーボディならではの楽しさ
8:00 アバルト595： 90年代らしいテイストのターボエンジン
9:15 スイフトスポーツ：トルクフルなK14C型エンジン
10:20 よく似たパッケージングでありながら個性は異なる２台
11:12 エンディング
【仕様】アバルト 595
全長×全幅×全高 3660×1625×1505mm
ホイールベース 2300mm
トレッド前／後 1415/1410mm
車両重量 1110kg
エンジン型式 312B4
最高出力 145ps(107kW)/5500rpm
最大トルク 18.4kg・m(180N・m)/2000rpm
種類 直列4気筒DOHC16バルブICターボ
総排気量 1368cc
サスペンション形式(前) マクファーソンストラット（スタビライザー付）
サスペンション形式(後) トーションビーム（スタビライザー付）
【仕様】スズキ スイフトスポーツ （ZC33S）
全長×全幅×全高 3890×1735×1500mm
ホイールベース 2450mm
トレッド前／後 1510/1515mm
車両重量 970kg
エンジン型式 K14C
最高出力 140ps(103kW)/5500rpm
最大トルク 23.4kg・m(230N・m)/2500～3500rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ
総排気量 1371cc
サスペンション形式(前) マクファーソンストラット式コイルスプリング
サスペンション形式(後) トーションビーム式コイルスプリング
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